Dinsdag 11 mei heeft de Tafel van 10 het college geadviseerd over de verkeerskundige notitie (VKN). In de VKN worden de effecten van de oude varianten 3A en 3B met en zonder nieuwe Noordelijke parallelweg beschreven, maar ook die van drie nieuwe:

- 3A kort (Burgemeester de Bruinweg alleen bij Harderwijkerweg en station verdiept)

- 4A/4B 2x1 (tunnel bij Harderwijkerweg en B. de Bruin 2 x 1 strook, geen aansluiting Wilhelminaweg)

- 4A/4B 2x2 (tunnel bij Harderwijkerweg en B. de Bruin 2 x 2 stroken, aansluiting Wilhelminaweg).

De provincie verwachtte veel van de “4 varianten”, maar het blijkt dat daarbij nog aardig wat aanvullende voorzieningen nodig zijn voor parkeren, voetgangers en fietsers. Variant 3A kort pakt waarschijnlijk beter uit en ook 3B is nog te overwegen. De aansluiting van de Burgemeester Willemseweg geeft namelijk ook de nodige problemen, aan de andere kant van het Kanaal is meer ruimte voor een goede oplossing, zodat uiteindelijk het verschil in kosten wel eens mee zou kunnen vallen.

De Tafel van 10 geeft de voorkeur aan variant 3B, zoals al in de eerste VKN beschreven. Deze gaat hoogstwaarschijnlijk het budget te boven, maar het is wel zinvol deze in de Milieueffectrapportage (MER) mee te nemen. 3A kort (of nog beter 3B kort) zijn een goed alternatief. Wel hebben verschillende leden van de Tafel van 10 erop gewezen de relatie met de provincie niet op het spel gezet moet worden door het maximale te wensen.

Omdat de provincie verantwoordelijk is voor de weg, beëindigt het college het overleg met de Tafel van 10. De provincie spreekt wel met de deelnemers van de Tv10, maar in andere vorm. Zodra de provincie een tracé heeft gekozen, treedt de gemeente weer in overleg met de partijen van de Tv10 over de gebiedsontwikkeling.